2008-02-13
1月21日，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比舉行的“世界未來能源峰會”上，東道主首次展示了即將興建的有著“太陽城”之稱的馬斯達爾城的模型。根據(jù)計劃，這將是全世界第一座完全依靠太陽能、風(fēng)能實現(xiàn)能源自給自足，污水、汽車尾氣和二氧化碳零排放的“環(huán)保城”。
首創(chuàng)零碳零廢物生活
馬斯達爾城由阿布扎比未來能源公司投資興建，預(yù)計今年上半年動工，同時也是世界自然基金會的可持續(xù)發(fā)展計劃“一個地球生活”項目的一部分。這座“太陽城”將建在阿布扎比國際機場附近，占地約600公頃，建成后可容納5萬居民。建筑風(fēng)格仿照傳統(tǒng)的阿拉伯聚居區(qū)，街道旁邊建有溝渠。
負責(zé)設(shè)計這座城市的是71歲的英國建筑大師諾曼·福斯特。福斯特說：“馬斯達爾城項目的環(huán)境目標(biāo)十分遠大——零碳和零廢物，這是全球創(chuàng)舉。這給我們帶來了設(shè)計上的極大挑戰(zhàn)。馬斯達爾城項目為未來的可持續(xù)性城市設(shè)計設(shè)定了新的基準?！?BR>
完全使用清潔新能源
雖然阿聯(lián)酋是世界第五大石油出口國，但建成后的馬斯達爾城將不會使用一滴石油燃料，卻能完全實現(xiàn)能源自給自足。馬斯達爾城區(qū)內(nèi)外將建設(shè)大量太陽能光電設(shè)備，還有風(fēng)能收集、利用設(shè)施，這樣就能充分利用豐富的沙漠陽光和海上風(fēng)能資源?！疤柍恰苯ǔ珊?，城市周邊的沙漠中將布滿無數(shù)太陽能光電板和反光鏡，可以把太陽能轉(zhuǎn)化為電能。城市周圍將種植棕櫚樹和紅樹林，形成一個環(huán)城綠色地帶，在改善環(huán)境的同時，這些樹木可以提供制造生物燃料的原料。另外，豎立在大海與沙漠之間的眾多大型風(fēng)車也將成為提供持續(xù)穩(wěn)定的能源來源。
阿聯(lián)酋炎熱的夏季每年長達9-10個月，太陽直射的地表溫度在50攝氏度以上，空調(diào)耗能十分驚人?！疤柍恰眱?nèi)采用了多種綠色降溫手段。
首先，城內(nèi)狹窄的林蔭街道縱橫交錯。不過提供林蔭的主要不是樹木，而是由覆蓋在城區(qū)上空的一種特殊材料制成的濾網(wǎng)。
其次，城中將建設(shè)一種叫“風(fēng)塔”的裝置，利用風(fēng)能、空氣流動和水循環(huán)形成一個天然空調(diào)。
第三，城中密布的河道和噴泉也能發(fā)揮降溫增濕的作用。
第四，城內(nèi)街道設(shè)計得非常窄，一些地方甚至只有約3米寬，圍繞城區(qū)，還種植了大量的棕櫚樹和紅樹，目的就是為了減少陽光直射、增加陰涼。
電動軌道車代替汽車
馬斯達爾城市規(guī)劃整齊劃一，具有高效能，所有的建筑都限高5層，最大限度地減少能量消耗。12米高的城墻將馬斯達爾城圍起來，一如古代壯闊的城池。
“太陽城”落成后，將有完善的電動公共交通系統(tǒng)，汽車不得在城內(nèi)行駛。來訪者必須把汽車停放在城墻外，進了城就必須步行、騎自行車或乘坐無人駕駛的公共電車。這種公共電車在半空中的軌道上行駛，由于交通系統(tǒng)完善且布局合理，人們從任何一個地方前往最近的交通網(wǎng)點和便利設(shè)施的距離都不超過200米。節(jié)能的設(shè)想甚至還惠及城外，一種電動鐵路系統(tǒng)將連接馬斯達爾城與周圍城市的交通。
阿布扎比當(dāng)局為建設(shè)這座生態(tài)城劃撥了50億美元，預(yù)計將在2009年下半年完工。屆時這座“零碳城”將成為世界頂尖研究機構(gòu)和實驗室云集的地方，包括阿布扎比與美國麻省理工大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)辦的馬斯達爾科技研究所。
新城市工程負責(zé)人蘇丹·阿里·賈比爾說：“多年以前，中東地區(qū)的人們生活在可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境中。我們將修建一座簡潔的城市，居民生活不需要汽車，恢復(fù)以前可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)……” 李倩
“太陽城”七大環(huán)保措施
電力：利用沙漠烈日和波斯灣海風(fēng)建造風(fēng)力和光能發(fā)電廠。
能源：大量種植的棕櫚樹和紅樹制造生物能源。
節(jié)水：污水循環(huán)再利用，海水脫鹽淡化，中水灌溉花園、農(nóng)場。
建筑：限高5層。
交通：公共電車取代汽車，到最近的交通網(wǎng)點和便利設(shè)施的距離不超過200米。
環(huán)境：林蔭步道縱橫交錯，淙淙流水為居民帶來清涼感覺。
規(guī)劃：12米高墻護城，以傳統(tǒng)阿拉伯市集為藍本，街道大量安裝太陽能收集裝置。
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