2008-02-13
官廳水庫岸邊，西北風正緊，一座座70米高的巨型白色大風車陸續(xù)旋轉(zhuǎn)起來——這是北京前年開建的第一處大型風電場，一期33座大風車已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電，二期還將有43座即將開建。
藍天、青山、綠水、連片的玉米地和葡萄園，加上突然映入眼簾的白色風車陣，北京的邊界線上出現(xiàn)了一處奇?zhèn)サ牡貥诵跃坝^。當然，這個地標景觀的出現(xiàn)，除了它的審美價值，更多的意義在于向世人展示這個城市的一種新價值觀——自然和諧，科學發(fā)展。
官廳水庫周邊的33座巨型大風車大部分開始并網(wǎng)發(fā)電。記者日前從京能集團官廳風電場了解到，本市風電場將大幅擴大規(guī)模，在官廳水庫南岸繼續(xù)建設10座大風車，同時還計劃在水庫北岸追加建設33座大風車，屆時，官廳水庫沿岸將被76座巨型風車環(huán)繞，形成一道獨特風景。
北京從2004年開始對官廳地區(qū)進行測風試驗，測查工作顯示，官廳水庫周邊地區(qū)不但風能資源豐富，且地質(zhì)結(jié)構(gòu)、上網(wǎng)線路、交通道路等條件也非常優(yōu)越，是目前北京地域內(nèi)最適合建立大型風電場的理想場所之一。前年年底大風車計劃開建，一期工程總裝機容量為49.5兆瓦，一共33臺巨型風力發(fā)電機。
目前，33臺風力發(fā)電機已經(jīng)于去年年底并入北京電網(wǎng)，設備生產(chǎn)商正在對機組進行調(diào)試，春節(jié)后即可全部發(fā)電。記者在現(xiàn)場看到，官廳水庫岸邊70多米高的大風車已經(jīng)有不少開始慢速旋轉(zhuǎn)。負責調(diào)試的工程人員告訴記者，每臺風車在運行前都要經(jīng)過一系列測試才能“上崗”，而旋轉(zhuǎn)起來的風車意味著它已經(jīng)開始工作了，現(xiàn)在33臺機組已經(jīng)有30臺調(diào)試完畢，春節(jié)后力爭全部給電網(wǎng)送電。
該項目總工程師李曰華告訴記者，風電場將比原計劃擴大規(guī)模，在官廳水庫南岸繼續(xù)建設10座大風車，同時還計劃在水庫北岸追加建設33座大風車。從風車的地理位置看，已建成的33臺風車主要分布在官廳水庫南岸的康莊到東花園一線，春節(jié)后，馬上開工的10臺大風車將建在東花園以東到小七營的水岸上，而即將招標擴建的大風車將建在官廳水庫北岸黑土洼到五街一線。
記者從地圖上看，即將建立的風車和現(xiàn)有的風車加在一起，幾乎遍布了狹長的官廳水庫兩岸。
記者了解到，由于風電機組投資巨大，每臺風車的造價在1000萬元上下，因此風電成本也較高(一般入網(wǎng)價為7元左右，而火電只有3元多)，因此政府部門正在協(xié)調(diào)風電場與北京電網(wǎng)之間的定價機制。按照去年實施的《可再生能源法》，電網(wǎng)必須無條件收購可再生能源發(fā)出的電能，因此一旦價格機制確定，風電場將開始正常運營。
記者探訪
藍天青山葡萄園 大風車襯托田野景
水天一色的地平線上，一座座白色的龐然大物赫然屹立———日前，記者來到位于官廳水庫南岸的風電場，看到幾個月前開始吊裝的大風車已全部完工，部分風車的巨大扇面正迎著強勁的西北風緩緩旋轉(zhuǎn)，它們每天發(fā)出的電能，通過幾次升壓降壓，源源不斷地流向北京的千家萬戶。
-風車巨陣10公里外看得到
經(jīng)過延慶縣城，順著京張高速向西北方向行駛十幾分鐘的車程，如果天氣晴好，一座座白色的巨型風車就映入了人們的眼簾。
由于公路和水庫岸邊沒有其他建筑物遮擋，風車組成的巨陣在10公里以外就看得見。雖然遠看風車只有一支支火柴棍那么大，但冬天枯燥的曠野中突然出現(xiàn)這么多人造工程，足以吸引人們?nèi)康淖⒁饬Α?
隨著距離越來越近，風車的外形也越來越龐大。湊巧，駛下公路到水庫邊還要經(jīng)過一座村莊，人們視線會被低矮的民房暫時遮擋，當汽車曲曲折折穿出村莊，眼前一片豁然開朗，相信所有人都會被面前的巨物所震撼。巨人般的風車突然再次出現(xiàn)在眼前，能夠營造類似于好萊塢大片兒的視覺效果：藍天、青山、綠水之間，一尊尊近70米高的白色巨塔擎天而立，巨塔的頂端安裝著三扇近40米長的風帆，面對著強勁西北風緩慢旋轉(zhuǎn)，不斷發(fā)出“呼、呼、呼”的風聲。
雖然大風車通體白色，但基座和風扇的質(zhì)地卻不一樣。據(jù)介紹，大風車瘦高的基座是純鋼質(zhì)地，為的是堅固抗風，而巨大的三葉風扇是不含金屬的玻璃鋼質(zhì)地———一種玻璃和樹脂的混合物，一個扇面的重量5噸多，相對金屬而言，質(zhì)量要輕得多。
由于風扇每葉都有近40米，又不像基座那樣可以分段拆裝，因此風車安裝前的運輸非常艱難。風電場項目部的一位工作人員說，風車的每扇葉片都要從港口走高速運到工地，即便是高速路上的彎道，大卡車都要停下來倒幾次車才能通過。
-扇面自動測風向可360度旋轉(zhuǎn)
大風車選址的地點是北京風力最大的地方，記者探訪當日，風車兩公里外的風電場工程項目部只有3、4級風，而到了水庫岸邊的風車底下，風力已經(jīng)達到了5、6級，而風車頂端的風力據(jù)說能夠達到9級左右。
雖然天氣晴朗，但站在大風車附近，一陣陣強勁的西北風還是發(fā)出牛吼般的聲音，把所有人露在風里的皮膚刮得生疼，每走一步路都被吹得搖搖晃晃?！艾F(xiàn)在是一年中風力最大的時候，也是風車發(fā)電的黃金時期?！睋?jù)中國氣象研究院研究員薛桁介紹，風電場選址的地點是北京的五大風口之一，每年海拔70米以上的平均風力都在7級以上。“一般來說，只有年平均風力必須達到4級以上才適合建立風力發(fā)電站，北京全部風能加到一起大概在30萬千瓦左右，其中有10萬千瓦可用于發(fā)電，主要集中在北京與河北交界的官廳水庫沿岸。”薛桁說。
記者發(fā)現(xiàn)，風車群的風扇方向并不一致，經(jīng)過詢問才知道，原來風車頂端裝有智能識別風向的系統(tǒng)，只要風向變化，風車的扇面也會跟隨風向進行旋轉(zhuǎn)，扇面能夠旋轉(zhuǎn)360度，保證隨時正對著風向。該項目總工程師李曰華說，因為風車的安置比較分散，因此每個風車點的風向并不相同，在自動選擇后，每個風車的扇面方向都正對著風向。
-風車內(nèi)部有扶梯可攀爬
目前，33座大風車已經(jīng)有近30座完成了調(diào)試。記者了解到，大風車頂端裝有類似于汽車“手剎”的剎車板，風車經(jīng)過調(diào)試后，工作人員就會松開剎車，風車也就自然轉(zhuǎn)動起來了。“只要遇到風速每秒3米的三級風，風車就能帶動電機發(fā)電。風速達到每秒12米時，風機就會處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)?！北本┚┠芗瘓F官廳風電場項目經(jīng)理尹智勇介紹。
與城里的大煙囪不同，大風車的基座外表面沒有任何可以攀爬的扶梯，從風車外爬上去的想法基本不可能實現(xiàn)。不過，風車里面是中空的，一層的空間足夠5個人圍在一起開個小會，記者跟隨工程人員進入到風車內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)風車內(nèi)壁上布滿了黑色的電纜，基座分為三節(jié)，一根垂直的扶梯伸向風車頂端。“風車開始運行后，基座的入口就被鎖死了，除了每年要對風車頂端的電動機進行保養(yǎng)外，平時不需要人留守?！?
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