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    國際油價(jià)飆升，尋找可再生替代燃料迫切。生物燃料在糧食安全的警示下，有所節(jié)制而另尋出路。原料上漲、技術(shù)難題、推廣政策……多方因素交織之下，我國生物柴(汽)油和燃料乙醇兩大替代燃料的研發(fā)生產(chǎn)，既有突破也有困惑。

        非糧乙醇喜報(bào)頻傳

    生物燃料決不能“與人爭糧、與糧爭地”！國家發(fā)展改革委副主任王金祥近日在第二屆中國生物產(chǎn)業(yè)大會高層論壇上再次強(qiáng)調(diào)，我國發(fā)展生物燃料必須遵循這一原則。在非糧原料制取燃料乙醇產(chǎn)業(yè)，喜訊不斷傳來。

    在“十一五”國家科技支撐計(jì)劃的支持下，清華大學(xué)開發(fā)的甜高粱乙醇生產(chǎn)新技術(shù)和設(shè)備達(dá)到國際先進(jìn)水平。該工藝使甜高粱稈發(fā)酵乙醇時間從傳統(tǒng)窖式發(fā)酵的3天縮短到44小時，這也比用玉米發(fā)酵生產(chǎn)乙醇的時間縮短了20%；糖醇轉(zhuǎn)化率高達(dá)95%。據(jù)介紹，甜高粱是非糧作物，能在含鹽量0.5%以下的鹽堿地上獲得較高產(chǎn)量，因此不屬“與人爭糧”，將成為我國新一代理想能源作物，并帶動農(nóng)民增收。目前，該項(xiàng)目正在進(jìn)行示范工廠設(shè)計(jì)，即將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

    甜高粱、木薯等非糧作物制取乙醇的優(yōu)勢在于其淀粉、糖含量高，能替代玉米、小麥，但畢竟還得有個生長周期。而另一種原料———木質(zhì)纖維素來源更廣、更能廢物利用，秸稈、木屑、稻殼等都能用來制取乙醇。華東理工大學(xué)能源化工系教授顏涌捷一直致力于木質(zhì)纖維素廢棄物制取乙醇技術(shù)的研發(fā)，去年在上海奉賢以木屑、稻殼為原料的600噸規(guī)模試驗(yàn)已經(jīng)成功，正準(zhǔn)備更大規(guī)模的試生產(chǎn)。國家授權(quán)的4家糧食乙醇企業(yè)之一的河南天冠集團(tuán)，也在加緊開發(fā)非糧乙醇生產(chǎn)，據(jù)其設(shè)在上海的研發(fā)中心負(fù)責(zé)人史吉平博士透露，天冠3000噸秸稈乙醇中試設(shè)備正在調(diào)試，不久將投入生產(chǎn)。

        “分子并合”后來居上

    我國其他替代燃料的研究也取得令人欣喜的突破。由山東泉興礦業(yè)集團(tuán)有限公司、天津海文工業(yè)工程研究所等共同開發(fā)成功的分子并合生物液體燃料，目前已經(jīng)通過山東省科技廳認(rèn)證，由泉興礦業(yè)集團(tuán)建設(shè)的15萬噸產(chǎn)業(yè)化裝置也已完成，等生產(chǎn)許可證批下來即可投產(chǎn)。

    該技術(shù)發(fā)明人、天津海文工業(yè)工程研究所所長何光臨告訴記者，該項(xiàng)技術(shù)主要以植物油、糖廠、石油化工廠產(chǎn)生的廢料、雜醇油為原料，用一種特殊的高分子添加劑替代目前普遍使用的甲醇進(jìn)行脂交換過程，生產(chǎn)出的汽油達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，目前在實(shí)際使用中，生物燃料要與普通汽油混合，生物燃料比例一般在15%以下，而在萬噸級裝置上制造出的這種生物汽油，其主要指標(biāo)優(yōu)于國標(biāo)和歐美標(biāo)準(zhǔn)，使用混合比例能達(dá)到85%?！按笠?guī)模生產(chǎn)品質(zhì)如何現(xiàn)在還不好說，而只有達(dá)到這個比例，生物燃料才能夠真正起到替代燃料的作用”，何光臨說。

        降低成本才是關(guān)鍵

    “達(dá)到85%談何容易”，史吉平博士說。目前，我國一些地區(qū)使用時調(diào)配的比例僅為10%，原因一是原料供應(yīng)不上；二是燃料乙醇熱值不如普通汽油，比例過大會影響汽車動力；三是價(jià)格沒有競爭力。

    顏涌捷告訴記者，近年來生物燃料產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，原先大家不要的秸稈等現(xiàn)在都漲價(jià)了，他們生產(chǎn)一噸乙醇成本也在7000元左右，這還是酸解法木質(zhì)纖維素乙醇的成本價(jià)，而用酶解法生產(chǎn)的木質(zhì)纖維素乙醇每噸成本價(jià)更高達(dá)1萬元。這兩種方法工藝均已走通，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為酸解發(fā)酵效率低、會產(chǎn)生有害物質(zhì)，并消耗大量蒸汽，與新能源清潔、高效、低能耗的原則不符；而酶解可在50攝氏度環(huán)境下完成，不用消耗蒸汽，產(chǎn)生的廢水無害，被認(rèn)為是優(yōu)化方案。但是，目前這種酶的制造成本很高，配方還不完善，屬于“世界性難題”。美國為此已投入巨資補(bǔ)貼4家企業(yè)開展對這種酶的研究和生產(chǎn)。據(jù)樂觀估計(jì)，在2012年左右有望使酶的成本降低到可商業(yè)化的程度。何光臨說，用分子并合技術(shù)生產(chǎn)的生物汽油，據(jù)測算每噸成本也在7000元左右，到消費(fèi)者手中大約要8000元—9000元，折合到每升與目前國內(nèi)汽油價(jià)格相比，還是沒有多大競爭力。

    史吉平透露，目前從事非糧燃料乙醇加工基本上處于虧損狀態(tài)。他建議，國家盡快出臺非糧生物燃料補(bǔ)貼政策，以便起到積極的鼓勵引導(dǎo)作用。國務(wù)院發(fā)展研究中心能源經(jīng)濟(jì)研究部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，要建立非糧生物液體燃料收購制度，可由國家委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，根據(jù)行業(yè)的平均利潤率，對其核定出一個保護(hù)性的收購價(jià)。同時，還應(yīng)抓緊制定生物液體燃料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范，做好生物液體燃料生產(chǎn)和銷售的銜接。