2008-04-07
汽車將會(huì)與人類爭(zhēng)糧食？最近這樣一個(gè)聽起來不可思議的說法引起了世界的關(guān)注。為減輕環(huán)境、能源壓力，很多國(guó)家都在研制以玉米、小麥等為原料的生物能源代替汽油，給汽車提供動(dòng)力。而聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織最近發(fā)布的報(bào)告指出，由于受生物燃料工業(yè)的需求以及干旱的影響，全球谷類的價(jià)格，特別是小麥和玉米的價(jià)格已升到了最近十年來的最高點(diǎn)。我國(guó)日前已經(jīng)限制使用玉米等可食用谷物作為生物燃料的原料，鼓勵(lì)生物燃料產(chǎn)業(yè)“堅(jiān)持非糧為主”，保證生物燃料的發(fā)展既不能影響人們的糧食消費(fèi)，也不能同糧食爭(zhēng)奪耕地。
美國(guó)：兩種說法針鋒相對(duì)
目前美國(guó)主要是利用玉米來生產(chǎn)酒精，并以最高85%的比例混入汽油中使用，而大豆則用于提煉生物柴油。從2001年到2006年，美國(guó)的酒精生產(chǎn)量從17億加侖增長(zhǎng)到48億加侖。一些行業(yè)人士相信，這個(gè)生產(chǎn)量將有可能在2015年上升到160億加侖并且同時(shí)保證供應(yīng)人類和牲畜對(duì)玉米的需求。
華盛頓土地政策研究所主席雷斯特說：“現(xiàn)在食品超市不得不和生物燃料工業(yè)搶農(nóng)產(chǎn)品了。”他說，全球土地將無法同時(shí)養(yǎng)活全世界的人口又供應(yīng)生物燃料給汽車工業(yè)，而最后的結(jié)果就是更多的人得挨餓了。位于華盛頓的國(guó)際糧食政策研究所主任馮·布朗在訪問大量使用農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)汽車燃料的巴西和印度后，趕緊告訴經(jīng)濟(jì)學(xué)家們修正預(yù)測(cè)糧食供應(yīng)的計(jì)算機(jī)模型，好把能源工業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的大量需求考慮進(jìn)去?！捌囘@張嘴和你家人的嘴比起來，簡(jiǎn)直是一頭巨獸！”由于生產(chǎn)汽車用酒精造成了對(duì)玉米需求增大，導(dǎo)致玉米價(jià)格上漲，這也給畜牧業(yè)造成了很大沖擊。
不過，也有人對(duì)此論調(diào)嗤之以鼻。美國(guó)愛荷華州立大學(xué)的農(nóng)業(yè)工程專家羅伯特說，將玉米用于非食品用途并沒有想象中那么糟糕。美國(guó)農(nóng)業(yè)部首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柯林斯認(rèn)為，能源業(yè)的需求雖然會(huì)促使農(nóng)民種更多的玉米同時(shí)少種小麥和棉花，但事實(shí)上美國(guó)還有3500萬英畝的土地閑置，這些土地都可以用于種植糧食。美國(guó)生物柴油商會(huì)高級(jí)總監(jiān)喬伊預(yù)測(cè)說：“我認(rèn)為這是一個(gè)歷史性的變化。這不是種更多作物給能源行業(yè)而更少給食物的問題，而將是一個(gè)同時(shí)增長(zhǎng)的趨勢(shì)?！?BR>
德國(guó)：不能緊盯生物能源
“作為一個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)和汽車消費(fèi)大國(guó)，利用生物燃料代替普通柴油，已成為德國(guó)的一項(xiàng)國(guó)策?！钡聡?guó)聯(lián)邦環(huán)境署官員恩斯納博士在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說，目前德國(guó)生物柴油銷售量已超過300萬噸，占德國(guó)汽車柴油總消費(fèi)量的10%。德國(guó)共有1200萬公頃農(nóng)田，到2012年，將有300萬到400萬公頃用于種植提取生物燃料的作物，如油菜、玉米、土豆、甜菜等。
據(jù)了解，德國(guó)現(xiàn)在利用最多的生物燃料是“花能源”。其整個(gè)生產(chǎn)過程是：每年7月份，油菜籽成熟后進(jìn)行收獲，然后菜籽被榨成食用油，再將菜油轉(zhuǎn)變成甲基酯，經(jīng)合成后成為生物柴油。它排放的有害氣體僅是普通柴油的一半，又不含硫，不污染地下水。恩斯納博士說，種植混合型植物，采用從植物中直接提取生物柴油或生物甲醇技術(shù)可以改善生物燃油所面臨的窘境。記者看到，在德國(guó)，加油站已經(jīng)出現(xiàn)了“花能源”等生物柴油，價(jià)格比普通汽油節(jié)省15歐分。雖然目前生物柴油的生產(chǎn)成本高于汽油，但政府通過減免稅收來鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)。購(gòu)買“花能源”免收能源稅。據(jù)悉，德國(guó)目前已經(jīng)具備能力將汽車用油總量的1/5置換為生物燃料，而這個(gè)數(shù)字到2035年有望達(dá)到35%。
針對(duì)有人擔(dān)心汽車用糧食作為燃料，會(huì)導(dǎo)致糧食價(jià)格上漲，威脅到人類生存的問題，恩斯納博士表示，要解決燃料問題當(dāng)然不能光靠種植油菜等。德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境署的做法是，不是將目光盯住生物能源，而是要求研究人員開發(fā)有效技術(shù)和改進(jìn)交通，應(yīng)該是多種能源共同作為動(dòng)力，比如風(fēng)能、太陽能也可以作為重要?jiǎng)恿Α?BR>
巴西：為糧食出口帶來商機(jī)
巴西在研究、開發(fā)和利用可替代能源領(lǐng)域走在世界的前列。在經(jīng)過利用甘蔗生產(chǎn)酒精替代石油作為汽車燃料取得良好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和社會(huì)效益后，巴西在2005年提出了能源農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略，生物能源作為替代石油的新能源將廣泛使用。
生物能源分為二類：一是從甘蔗、玉米和薯類作物中提煉燃料酒精(乙醇)，二是從向日葵、油棕櫚和蓖麻等油料作物中精煉成生物柴油。巴西15%的輕型汽車全部使用酒精燃料，其余85%的汽車使用添加25%酒精的混合汽油?，F(xiàn)已建成遍布全國(guó)的燃料酒精加油站。過去巴西的甘蔗僅為榨糖的原料，種植面積約100萬公頃，在開發(fā)酒精燃料后，甘蔗種植面積已猛升到540萬公頃，產(chǎn)量7.5億噸。根據(jù)巴西政府的能源農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略，巴西至2012年甘蔗種植面積將達(dá)到1000萬公頃。
巴西農(nóng)牧部專家佩雷拉在接受記者采訪時(shí)說，盡管巴西土地富裕，但巴西并不濫用，而是加強(qiáng)科研，進(jìn)行合理綜合開發(fā)。發(fā)展農(nóng)業(yè)先看效益，甘蔗不如大豆等農(nóng)作物對(duì)土地肥沃程度要求高，因此在肥力較低的地種植甘蔗能取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。
巴西的農(nóng)業(yè)以出口為主，大豆、糖等均是大宗出口商品。在國(guó)際市場(chǎng)大豆價(jià)格飆升的刺激下，巴西大豆種植面積上升到約2000萬公頃，但與總耕地面積比較而言，也僅是1/5。生物能源的開發(fā)和利用給巴西農(nóng)業(yè)帶來了“天賜良機(jī)”，為巴西提供了具有巨大商機(jī)的出口市場(chǎng)。當(dāng)世界其他國(guó)家因耕地面積不足而無法種植生產(chǎn)新能源的農(nóng)作物時(shí)，巴西完全可以在保證糧食生產(chǎn)、滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)的前提下，有計(jì)劃有步驟地開墾一億多公頃處女地，能源農(nóng)業(yè)將成為巴西新的滾滾財(cái)源。
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