2015-06-02
昨天，記者從市交通局獲悉，昆山將實施312國道改線移建工程，快速連接起蘇州中環(huán)和昆山中環(huán)，實現(xiàn)蘇州和昆山快速路的無縫對接，從而有力促進(jìn)蘇昆兩地之間的人流、物流快速轉(zhuǎn)換和快捷通達(dá)。
根據(jù)蘇州市綜合交通規(guī)劃，蘇州市要建成以“井字加環(huán)”快速路為骨架，以“八縱八橫”共16條組團(tuán)間主干路為干路框架體系的城市道路網(wǎng)，昆山也將構(gòu)筑“環(huán) 形加井字”的城市快速路系統(tǒng)。4月30日，由黃浦江路、339省道、江浦路、312國道組成的昆山中環(huán)快速路開通試運行。5月31日24時，除中環(huán)227 省道以東至園區(qū)段、312國道中環(huán)以西段外，蘇州中環(huán)快速路對外開放交通，全線預(yù)計6月20日通車。“兩條環(huán)線快速路間距僅15公里，卻各自獨立成體系而 無法快速相連，對兩個中環(huán)快速對接的研究顯得十分迫切。”市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，根據(jù)蘇州、昆山兩市快速路網(wǎng)的現(xiàn)狀及規(guī)劃，結(jié)合蘇州中環(huán)、昆山中環(huán)的互通布局，路線位于蘇州中環(huán)星華街快速婁江立交與昆山中環(huán)快速路高新區(qū)立交之間比較合適。
據(jù)介紹，通過對周邊的走向及道路功能定位等方面比較，有兩個相對可行的路線方案，即婁江快速路—新312國道和婁江快速路—老312國道。“考慮到建設(shè)成本、動遷成本等以及蘇州市已經(jīng)決定對現(xiàn)有312國道進(jìn)行改線 北移的方案，昆山在選擇可行線路時，更傾向于婁江快速道—新312國道。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者，事實上，在規(guī)劃建設(shè)中環(huán)快速路過程中，昆山在中環(huán)南線臺虹路高架處預(yù)留了接頭，向西連接蘇州中環(huán)。
為分離城市交通和過境交通，提高道路服務(wù)水平，312國道蘇州段將改線分流。改線段路線從既有312國道陳家墩處開始沿著昆山玉唯線向西，在蘇州東變電站 之前拐向北沿著界浦江向北跨越滬寧高速，然后斜跨界浦江、婁江，沿著昆山、園區(qū)交界向北跨越滬寧鐵路、滬寧城際鐵路，繼而轉(zhuǎn)向西沿著京滬高鐵穿越工業(yè)園區(qū)、陽澄湖進(jìn)入相城區(qū)，在相城區(qū)境內(nèi)路線利用相城區(qū)太陽路線位向西穿越相城區(qū)至無錫交界，和無錫市經(jīng)一路相接。
為了充分利用蘇州對312國道改線“北移”的契機(jī)，昆山312國道改線移建工程項目起于昆山中環(huán)南線臺虹路高架處，沿著現(xiàn)有的312國道高架一路往西， 過古城路后，順規(guī)劃中的312國道線位，跨越繞城高速、新城路及婁江，與現(xiàn)有的婁江快速路連接，建設(shè)里程7.5公里。工程內(nèi)容主要包括古城路互通、繞城高 速互通及婁江快速路節(jié)點。
根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計方案，312國道改線移建工程將按照一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，主線高架雙向六車道，地面道路雙向六車道。目前，312國道改線移建工程項目工可報告已基本完成并同步開展設(shè)計招標(biāo)工作，預(yù)計2017年啟動建設(shè)，2019年完工。（陸 娟）
1 蘇州中環(huán)快速路近期由星華街、太陽路、金楓路、南繞城高速組成，遠(yuǎn)期北段走春申湖路，南段走吳中大道—南湖路—東方大道線位。
2 昆山中環(huán)快速路由黃浦江路、339省道、江浦路、312國道組成。
3 兩條環(huán)線快速路間距僅15公里，各自獨立成體系而無法快速相連。
4 根據(jù)蘇州、昆山兩市快速路網(wǎng)的現(xiàn)狀及規(guī)劃，結(jié)合蘇州中環(huán)、昆山中環(huán)的互通布局，相對可行的路線方案是：婁江快速路—新312國道。
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